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有機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，全球氫燃料電池汽車的銷量為1.44萬輛，較去年同期（13075輛）增長10.1%。

近日，從海鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（西塘橋街道）獲悉，海鹽首個氫能源綜合服務(wù)站新建項目將于12月完工。

當(dāng)前，全國各地紛紛布局氫燃料電池汽車，車載儲氫瓶需求日漸火爆，碳纖維國產(chǎn)化加速、技術(shù)提升將進一步降低儲氫瓶成本，利好我國氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

作為氫燃料電池汽車的領(lǐng)跑者，豐田在持續(xù)深耕FCEV商用車領(lǐng)域的同時，正率先開著MIRAI入華闖蕩氫燃料電池乘用車市場。

近日，北方天然氣網(wǎng)絡(luò)(NGN)公司領(lǐng)導(dǎo)的英國天然氣行業(yè)氫氣計劃中的“南岸計劃”研究合作項目，在歷經(jīng)6個月的研究試驗后成功結(jié)束。

10月31日，國家電網(wǎng)浙江麗水縉云水光氫生物質(zhì)近零碳示范工程啟動投產(chǎn)，這也是全國首個鄉(xiāng)村氫能生態(tài)示范工程，創(chuàng)造性地利用綠氫“提純”生物天然氣，為鄉(xiāng)村邁向共同富裕和用能“碳中和”提供新思路。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高在央視《中國經(jīng)濟大講堂》中闡述了對氫能利用的觀點。他認(rèn)為，除了交通，氫儲能還有更廣闊的應(yīng)用。氫生產(chǎn)成本比電高，儲存成本比電低，電池和氫能互補形成主流儲能方式。

212輛氫能大巴車從海陀山腳開到北京，經(jīng)改裝成為北京市首批常態(tài)化運營的氫能公交車。截至目前，這批氫能公交行駛里程累計超過了600萬公里。

10月28日上午，灣區(qū)氫谷起步區(qū)二期工程開工奠基暨穗港科技合作園氫能產(chǎn)業(yè)招商會舉行，標(biāo)志著園區(qū)氫能資源網(wǎng)格化布局步入快車道、產(chǎn)業(yè)集群擴大與發(fā)展再上新臺階。

10月28日起，上海臨港中運量2號線（水華路站-滴水湖站）全線試運營，首班車將于上午10點28分在滴水湖站4號站臺準(zhǔn)時發(fā)車，是國內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動力的中運量公共交通線路。

高盛預(yù)計，在制氫方面，是綠氫發(fā)電的潛在總市場(TAM)就有可能在2030年翻一番，達到2500億美元，而到2050年TAM將達到1萬億美元。

10月26日，"氫動吉林"行動暨大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項目啟動活動在吉林西部（大安）清潔能源化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行。

新加坡政府10月25日宣布啟動國家氫能戰(zhàn)略，表示到2050年，低碳?xì)淇梢詽M足該國一半的電力需求。

二十大報告提出，“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。”“加快節(jié)能降碳先進技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式?！薄巴苿幽茉辞鍧嵉吞几咝Ю?，推進工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型?！?

目前，山西氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，產(chǎn)業(yè)鏈工作“六位一體”的工作架構(gòu)已經(jīng)形成，而且已經(jīng)牽引帶領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)由原來的22家發(fā)展到30家以上，發(fā)展勢頭強勁，開局良好，全省上下正在為把山西建成全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地而努力拼搏。

近日，勃利縣20萬千瓦風(fēng)電制氫聯(lián)合運行示范項目開工儀式在雙河鎮(zhèn)駝腰子風(fēng)電場舉行。

法國總統(tǒng)馬克龍希望投資90億歐元，使法國成為脫碳?xì)漕I(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

10月23日，江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心在張家港揭牌成立，并與江蘇省生產(chǎn)力促進中心簽署了《氫能專題服務(wù)框架協(xié)議》，6大創(chuàng)新項目落地，研發(fā)總投入超過1.2億元。

中國石化上海石油青衛(wèi)油氫合建站站長講到：“最開始只有30-50輛的加注車次，而目前可以加注129輛車，總共的供氫量是在600多公斤左右，平均一輛車大概在5到6公斤，已經(jīng)達到我們設(shè)計能力的60%-70%左右?！?

10月20日，南海首批氫能環(huán)衛(wèi)車投運儀式在佛山南海氫能中心舉行。