據(jù)新浪新聞報(bào)道：正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)上傳出信息，氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，燃料電池車和純電動(dòng)車是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的兩大方向，二者各有所長(zhǎng)，燃料電池車更適合商務(wù)用途。受限于技術(shù)水平和加氫站數(shù)量等原因，當(dāng)下國(guó)內(nèi)燃料電池車推廣比純電動(dòng)車更難。“國(guó)內(nèi)燃料電池車應(yīng)該盡快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化研究發(fā)展階段，以產(chǎn)業(yè)規(guī)模帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展。” 上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟在本次展會(huì)上成立。聯(lián)盟理事長(zhǎng)曹光宇表示，聯(lián)盟將致力于推動(dòng)燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大燃料電池汽車示范應(yīng)用規(guī)模，促進(jìn)上海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2017年9月發(fā)布的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》提出，將在2020年實(shí)現(xiàn)3000輛氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)，投建5-10座加氫設(shè)施；到2025年實(shí)現(xiàn)至少30000輛氫燃料電池汽車的規(guī)模運(yùn)營(yíng)示范；到2030年實(shí)現(xiàn)上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。 2017年12月6日，由同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)共同制定的《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》（T/CECA-G 0015-2017）正式發(fā)布，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用將起到引導(dǎo)作用。 2017年12月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。2017年起實(shí)施的新版新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策規(guī)定，各類車型分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。但燃料電池車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持不變，這表明了國(guó)家對(duì)燃料電池車的大力支持。此外，新能源汽車的雙積分政策以及遠(yuǎn)期燃油車的停產(chǎn)停售的大趨勢(shì)均將大大推動(dòng)燃料電池車的發(fā)展。