11月21日，據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國科學技術(shù)信息通信部（科技部）今天召開了第 5 次碳中和技術(shù)特別委員會會議，審議通過了《碳中和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略路線圖》，這是2050碳中立綠色成長委員會上月發(fā)布的“碳中立綠色成長技術(shù)革新戰(zhàn)略”后續(xù)措施。

根據(jù)路線圖，韓國將在國內(nèi)新設(shè)世界最大規(guī)模的二氧化碳儲存庫，以增加氫氣供給，并擴大零排放燃料的使用比例。

二氧化碳的捕集、利用和封存（CCUS）方面上，韓國政府將在東海氣田實施綜合實證項目，爭取到2030年和2050年，二氧化碳全年儲存量將達到400萬噸和1500萬噸。

據(jù)了解：CCS（Carbon Capture and Storage）是一種捕獲和封存二氧化碳的技術(shù)?？梢酝ㄟ^捕捉技術(shù)將工業(yè)和有關(guān)能源產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的二氧化碳分離出來，再通過碳儲存手段，將其輸送并封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。

韓國科技部表示：“計劃向世界上最大的存儲國邁進。”同時還決定以經(jīng)濟方式收集大量二氧化碳，并安全儲存，或?qū)⑵溆米骶哂薪?jīng)濟效益的產(chǎn)品。

在氫能生產(chǎn)和供給方面，韓國政府還支持研發(fā)大量儲存和遠程氣體運輸技術(shù)，努力實現(xiàn)2030年194萬噸氫能生產(chǎn)和供給，2050年達到2970萬噸的目標，分階段擴大與再生能源相關(guān)的氫生產(chǎn)能力。

因此，韓國計劃到2025年根據(jù)各種手段的小規(guī)模實證，選擇最佳的綠氫生產(chǎn)模式，并在2028年推進商業(yè)示范工作，同時還要開發(fā)大容量存儲、長途貨運、國內(nèi)卸貨供應技術(shù)，引進清潔氫，改進氣體運輸技術(shù)，大規(guī)模傳播氫氣，確保氫專用高強度管道網(wǎng)絡等技術(shù)。

在氫能汽車層面，韓國政府爭取到2030年推廣450萬輛氫燃料電池汽車，從而對下一代電池汽車進行實證，研發(fā)避免電池火災的技術(shù)。

此外，韓國計劃到2030年將氨摻雜發(fā)電量擴大到總發(fā)電量的3.6%，到2050年將使用氫氣的無碳燃氣輪機擴大到21.5%。

（來源：IT之家）