10月10日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，其中多次提及氫能。

相關(guān)內(nèi)容如下：

【發(fā)展目標(biāo)】

 到2025年，國產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，電動通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營體系建設(shè)。

【發(fā)展路徑】

 堅持多技術(shù)路線并舉，積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。按照技術(shù)成熟度，穩(wěn)步推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)，“十四五”期間，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機(jī)堅持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存；同時，積極探索氫能源、液化天然氣（LNG）等技術(shù)路線，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。

 （三）布局氫能航空等新賽道

 積極布局氫能航空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加快儲氫裝置、動力裝置等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展適用于氫能源飛機(jī)的新型結(jié)構(gòu)布局技術(shù)研究。推進(jìn)氫燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)、氫渦輪、氫渦輪混合動力飛機(jī)理論研究與技術(shù)驗(yàn)證，打通與氫能源產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用模式。圍繞氫能航空未來發(fā)展趨勢，探索商業(yè)化氫能源飛機(jī)運(yùn)營體系新模式。積極探索LNG等其他能源在航空領(lǐng)域的應(yīng)用方法和路徑。

【主要任務(wù)】

 強(qiáng)化綠色航空關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。持續(xù)探索氫燃料存儲技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、氫內(nèi)燃、氫渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)、氫渦輪混合電推進(jìn)技術(shù)、能量綜合管理技術(shù)等氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

 專欄1：綠色航空技術(shù)創(chuàng)新工程

 3.電動通用航空器工程化攻關(guān)。加快電動通用航空器系列化、譜系化。突破高能量密度鋰電池、高比功率氫燃料電池、高效率電推進(jìn)系統(tǒng)、高推重比涵道風(fēng)扇、先進(jìn)氣動布局涵道風(fēng)扇、太陽能無人機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。滿足電動航空器使用需求和適航要求的400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，500Wh/kg級產(chǎn)品小規(guī)模驗(yàn)證；250kW級航空電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)投入量產(chǎn)，500kW級產(chǎn)品小規(guī)模驗(yàn)證，功重比達(dá)到20Nm/kg。針對載人、物流城市空運(yùn)航空器，突破適航安全性設(shè)計、高效率氣動布局設(shè)計、低噪聲高效率電推進(jìn)、電動傾轉(zhuǎn)旋翼高可靠性飛行控制、人在環(huán)垂直起降飛行控制等關(guān)鍵技術(shù)，開展攻關(guān)和試飛驗(yàn)證。

 4.氫能源飛機(jī)可行性論證與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。開展氫內(nèi)燃、氫渦輪發(fā)動機(jī)、氫渦輪混合動力、高效儲氫技術(shù)、機(jī)載設(shè)備與可靠性研究，實(shí)現(xiàn)氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。開展基礎(chǔ)設(shè)施研究，提高地面氫燃料運(yùn)輸、存儲與加注的便利性、機(jī)動性和安全性。開展氫能源系統(tǒng)原理驗(yàn)證、地面試驗(yàn)和樣機(jī)開發(fā)，研發(fā)氫能源系統(tǒng)演示驗(yàn)證平臺。加快突破高效液氫存儲系統(tǒng)、氫動力部件及整機(jī)試驗(yàn)裝置、高效低排放氫燃燒、精確氫控制、綜合熱管理等氫能源核心系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

 加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)。面向可持續(xù)航空燃料、電動航空器、氫能源航空器等領(lǐng)域，鼓勵高校加強(qiáng)綠色航空相關(guān)領(lǐng)域知識圖譜構(gòu)建，推進(jìn)教學(xué)資源與示范課程建設(shè)。

 專欄2：綠色航空創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)示范工程

 3.鼓勵京津冀、長三角、長株潭、成渝等有基礎(chǔ)有條件的地區(qū)布局氫能航空研制試驗(yàn)基地，開展國產(chǎn)民用飛機(jī)的氫動力改裝，推動氫能航空技術(shù)體系的論證試點(diǎn)。

 構(gòu)建綠色航空工業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。開展氫能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)前期論證，研究建立氫能航空標(biāo)準(zhǔn)體系。

 建設(shè)綠色航空適航審定體系。開展氫能航空適航審定技術(shù)預(yù)先研究，加速氫能航空發(fā)展。



 

（信息來源：工信部）
（圖源：裝備工業(yè)二司）